{"id":7753,"date":"2022-03-06T10:22:00","date_gmt":"2022-03-06T02:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zonelenviro.com\/algunos-datos-empiricos-para-el-diseno-de-sistemas-de-transporte-por-tobogan-de-aire\/"},"modified":"2024-09-11T10:00:38","modified_gmt":"2024-09-11T02:00:38","slug":"algunos-datos-empiricos-para-el-diseno-de-sistemas-de-transporte-por-tobogan-de-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zonelenviro.com\/es\/algunos-datos-empiricos-para-el-diseno-de-sistemas-de-transporte-por-tobogan-de-aire\/","title":{"rendered":"Algunos datos emp\u00edricos para el dise\u00f1o de sistemas de transporte por tobog\u00e1n de aire"},"content":{"rendered":"\r\n

Algunos datos emp\u00edricos para el dise\u00f1o de sistemas de transporte por tobog\u00e1n de aire.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

El sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire es una forma extrema de m\u00e9todo de transporte neum\u00e1tico herm\u00e9tico, que utiliza aire a baja presi\u00f3n para pasar a trav\u00e9s de las telas del tobog\u00e1n de aire para lograr el prop\u00f3sito de transportar polvo\/part\u00edculas.
El aire comprimido se dispersa despu\u00e9s de pasar a trav\u00e9s de la tela deslizante de aire y entra alrededor de las part\u00edculas, lo que supera la resistencia de las part\u00edculas y las telas deslizantes de aire, de modo que las part\u00edculas pasan a condiciones de fluidizaci\u00f3n como l\u00edquido, luego fluye por gravedad en el tanque.
En comparaci\u00f3n con algunos sistemas de transporte mec\u00e1nicos, el sistema de tobog\u00e1n de aire tiene las propiedades de no tener piezas giratorias, no hacer ruido, operar y manejar c\u00f3modamente, es un equipo liviano, tiene un bajo consumo de energ\u00eda, una estructura simple, una gran capacidad de transporte y es f\u00e1cil cambiar la direcci\u00f3n de transporte. Es un equipo muy econ\u00f3mico para transportar materiales en polvo y s\u00f3lidos granulados a granel.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

1. Construcci\u00f3n y dise\u00f1o<\/p>\r\n

1.1 Construcci\u00f3n El conducto de aire deslizante generalmente est\u00e1 ligeramente inclinado respecto del plano horizontal y la secci\u00f3n suele estar dise\u00f1ada con un cuadrado.
El conducto deslizante de aire combinado con un conducto superior y un conducto inferior, las telas del conducto deslizante de aire instaladas en el medio para hacer el conducto deslizante de aire con dos c\u00e1maras, el material en polvo fluye en la c\u00e1mara superior que se llama c\u00e1mara de material, y el aire comprimido en la c\u00e1mara inferior que se llama c\u00e1mara de aire.
El aire comprimido se filtrar\u00e1 y descomprimir\u00e1 a una determinada presi\u00f3n seg\u00fan lo solicitado, luego ingresar\u00e1 a la c\u00e1mara de aire a trav\u00e9s de la tuber\u00eda de aire y luego ingresar\u00e1 a la c\u00e1mara de material a trav\u00e9s de las telas deslizantes de aire.
El flujo de aire pasa a trav\u00e9s de las telas de deslizamiento de aire y suspende el material en polvo para que est\u00e9 en un estado fluidizado, cambiando el \u00e1ngulo de fricci\u00f3n del material en polvo e incluso haciendo que el material no entre en contacto con las telas de deslizamiento de aire. Sin embargo, la velocidad de flujo del material es r\u00e1pida, pero la resistencia de fricci\u00f3n con las telas de deslizamiento de aire es muy peque\u00f1a. Finalmente, el aire comprimido mezclado con el material en polvo se descargar\u00e1 a la atm\u00f3sfera a trav\u00e9s del filtro, y el material en polvo fluir\u00e1 hacia afuera a trav\u00e9s del puerto de descarga del conducto de deslizamiento de aire. Los materiales estructurales del conducto de deslizamiento de aire para elegir pueden ser acero al carbono, aleaci\u00f3n de aluminio, acero inoxidable o materiales no met\u00e1licos. Las telas de deslizamiento de aire pueden estar hechas de diferentes materiales, como algod\u00f3n, poli\u00e9ster, aramida, incluso fibra de vidrio, basalto, etc. A veces tambi\u00e9n se pueden dise\u00f1ar con microplacas, como placas de cer\u00e1mica porosa, placas de pl\u00e1stico poroso sinterizado, etc.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

1.2, dise\u00f1o y c\u00e1lculo.
Los contenidos clave del dise\u00f1o y c\u00e1lculo del sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire incluyen el tama\u00f1o de la secci\u00f3n transversal del tobog\u00e1n, la distancia de transporte, el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, la presi\u00f3n de aire, el consumo de aire y la capacidad de transporte.
Para que el material se transporte de manera normal y estable en el conducto de aire, la condici\u00f3n necesaria es que el aire tenga una cierta presi\u00f3n y un caudal suficiente 1.2.1 Dise\u00f1o de la presi\u00f3n del aire La presi\u00f3n del aire est\u00e1 sujeta a la resistencia de las telas del conducto de aire y a la altura del material que se transporta en la c\u00e1mara de material en polvo.
Las telas deslizantes de aire deben tener la resistencia suficiente para garantizar una distribuci\u00f3n uniforme del aire en la c\u00e1mara del material.
La presi\u00f3n del aire se puede determinar mediante la siguiente f\u00f3rmula:
P = P1 + P2 + P3<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

P1 es la resistencia de las telas de deslizamiento por aire, la unidad es KPa; P2 es la resistencia del material en polvo, la unidad es KPa; P3 es la resistencia de las tuber\u00edas. Seg\u00fan la experiencia, la prensa de aire P siempre se elige entre 3,5~6,0 KPa, cuando se dise\u00f1a, generalmente de acuerdo con 5,0 KPa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La tela deslizante de aire es una parte importante del sistema de transporte de canaletas deslizantes de aire\/canaletas de transporte neum\u00e1ticas, la opci\u00f3n adecuada de la tela deslizante de aire es la condici\u00f3n previa para el rendimiento perfecto del sistema de transporte de canaletas deslizantes de aire.
Las telas deslizantes de aire deben tener un tama\u00f1o de poro, una distribuci\u00f3n uniforme del patr\u00f3n de tejido y una buena permeabilidad al aire, y el tama\u00f1o de poro debe ser menor que el di\u00e1metro de las part\u00edculas del material en polvo que se transporta para evitar que las telas deslizantes de aire se bloqueen.
En condiciones de transporte estables, la resistencia del aire\/ca\u00edda de presi\u00f3n a trav\u00e9s de las telas deslizantes de aire debe ser mayor que la resistencia del aire\/ca\u00edda de presi\u00f3n a trav\u00e9s del material en polvo que se transporta, y la ca\u00edda de presi\u00f3n a trav\u00e9s de las telas deslizantes de aire debe ser uniforme, o el sistema de transporte de canaletas deslizantes de aire puede bloquearse f\u00e1cilmente debido al problema de las telas deslizantes de aire, por lo que la frecuencia de cambio ser\u00e1 mucho mayor.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Las telas deslizantes de aire de Zonel Filtech garantizan un buen rendimiento en 12 meses despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n o 18 meses despu\u00e9s de la entrega, pero cuando est\u00e1n en funcionamiento exacto, si las condiciones de trabajo son buenas, el buen rendimiento de las telas deslizantes de aire de Zonel Filtech incluso puede durar m\u00e1s de 4 a\u00f1os, lo que puede ahorrar muchos costos de mantenimiento y tiempo para nuestros clientes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

1.2.2, Volumen de consumo de aire comprimido. El volumen de consumo de aire comprimido para el sistema de transporte por tobog\u00e1n neum\u00e1tico est\u00e1 relacionado con los siguientes factores: Las propiedades f\u00edsicas del material, el tama\u00f1o de la secci\u00f3n transversal y la longitud del canal, la altura de la capa de material en polvo, la inclinaci\u00f3n del canal, etc. Para evitar que las telas del canal se bloqueen, el aire suministrado debe deshidratarse y desaceitarse. El consumo de aire del sistema de transporte por tobog\u00e1n neum\u00e1tico\/canal de transporte neum\u00e1tico se puede calcular con la siguiente f\u00f3rmula: Q=qWL<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201cq\u201d es la permeabilidad al aire de la tela del tobog\u00e1n de aire, la unidad es m3\/m2.h, como es habitual, \u201cq\u201d elegimos entre 100 y 200; W es el ancho del conducto de flujo de material en polvo; L es la longitud del conducto de flujo de material en polvo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

1.2.3, la capacidad del sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire La capacidad del sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire se vio afectada por muchos factores, la f\u00f3rmula puede ser la siguiente: G=3600 X S.\u03c1.V = 3600 X W.h.\u03c1.V<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

S es el \u00e1rea de la secci\u00f3n del material en polvo en el conducto de aire deslizante, la unidad es m2; P es la densidad del aire del material fluidizado, la unidad es kg\/m3; V es la velocidad de flujo del material en polvo, la unidad es m\/s; W es el ancho interior del conducto de aire deslizante; H es la altura interior del conducto de aire deslizante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

De acuerdo con el principio de la mec\u00e1nica de fluidos, el flujo de materiales en polvo en el conducto de aire deslizante es muy similar al flujo tranquilo de l\u00edquido en el canal abierto, por lo que la velocidad de flujo del material en polvo est\u00e1 relacionada con la inclinaci\u00f3n del conducto de aire deslizante, as\u00ed como con el ancho del conducto de aire deslizante y la altura del material en polvo en el conducto de aire deslizante, por lo que: V=C\u221a(Ri)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

C es el coeficiente de Chezy, C=\u221a(8g\/\u03bb) R es el radio hidr\u00e1ulico, unidad m; \u201ci\u201d es la inclinaci\u00f3n del tobog\u00e1n de aire; \u201c\u03bb\u201d es el coeficiente de fricci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La inclinaci\u00f3n del conducto de aire se elige normalmente entre el 10 % y el 20 %, es decir, entre 6 y 11 grados seg\u00fan los requisitos. Si la altura del conducto de material en polvo es H, como es habitual, el ancho del conducto de aire es W = 1,5 H y la altura h de la secci\u00f3n de polvo es 0,4 H.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

2. Conclusi\u00f3n.<\/p>\r\n

El sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire\/tobog\u00e1n de transporte neum\u00e1tico utiliza aire a baja presi\u00f3n para fluidizar el material y utiliza la fuerza del componente inclinado para mover el material hacia adelante. Puede usarse ampliamente en el transporte de varios tipos de materiales permeables al aire, secos en polvo o granulares con un tama\u00f1o de part\u00edcula inferior a 3~6 mm. Tiene las ventajas de una gran capacidad de transporte, especialmente un bajo consumo de energ\u00eda, y su rango de aplicaci\u00f3n se est\u00e1 expandiendo gradualmente. Sin embargo, debido a que el tobog\u00e1n de aire se instala de forma oblicua, la distancia de transporte est\u00e1 limitada por la ca\u00edda, adem\u00e1s no es adecuado para el transporte ascendente, por lo que la aplicaci\u00f3n del sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire\/tobog\u00e1n de transporte neum\u00e1tico tiene sus limitaciones.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Editado por ZONEL FILTECH<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El sistema de transporte por tobog\u00e1n de aire es una forma extrema de m\u00e9todo de transporte neum\u00e1tico herm\u00e9tico, que utiliza aire a baja presi\u00f3n para pasar a trav\u00e9s de las telas de tobog\u00e1n de aire para lograr el prop\u00f3sito de transportar polvo\/part\u00edculas. El aire comprimido se dispersa despu\u00e9s de pasar a trav\u00e9s de la tela de tobog\u00e1n de aire y entra alrededor de las part\u00edculas, lo que supera la resistencia de las part\u00edculas y las telas de tobog\u00e1n de aire, de modo que las part\u00edculas se convierten en condiciones de fluidizaci\u00f3n como l\u00edquido, luego fluyen por gravedad en el tanque. En comparaci\u00f3n con algunos sistemas de transporte mec\u00e1nicos, el sistema de tobog\u00e1n de aire tiene las propiedades de no tener partes giratorias, no hacer ruido, operar y administrar c\u00f3modamente, equipo liviano, bajo consumo de energ\u00eda, estructura simple, gran capacidad de transporte y f\u00e1cil cambio de direcci\u00f3n de transporte. 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